La pandemia ha afectado a todos los aspectos de nuestras vidas, especialmente en la aviación. Los temores provocados por una ola de casos en Florida me hicieron regresar a casa en las Bahamas en marzo pasado y suspendí mi entrenamiento de vuelo durante un año. Estaba en la cúspide de la calificación de instrumento. Llegué al final del curso y estaba a la espera de una fecha de checkride. La seriedad de lo que estaba sucediendo se hizo más evidente cuando se cancelaron varias fechas de checkride que había programado debido a que los Examinadores Pilotos (DPE) se aislaron. Afortunadamente, las cosas han ido cambiando y el futuro parece prometedor.
Me sentí seguro al regresar a Wayman Academy ya que introdujeron un protocolo COVID exhaustivo y se establecieron pautas para prevenir y detectar rápidamente cualquier caso de COVID-19. Esto incluyó la desinfección profesional regular de la escuela. Los estudiantes que regresan deben tener una prueba COVID negativa, máscaras obligatorias, controles de temperatura al ingresar a las instalaciones, estaciones de desinfección de manos en muchos lugares, alentando a los estudiantes y al personal a evitar actividades que puedan aumentar la exposición. Las pruebas COVID-19 gratuitas más recientes están disponibles en el campus todos los lunes.
Con los protocolos y las pautas de COVID implementados y la buena experiencia y la relación que tuve con mis instructores, regresar a Wayman Academy fue una decisión fácil. Ahora que he vuelto de no volar durante un año, me estoy preparando nuevamente para el control de instrumentos. En este punto de mi experiencia de vuelo, eliminar el óxido de las maniobras regulares, como las pérdidas y las curvas pronunciadas, no es tan difícil. Sin embargo, el mayor desafío es acostumbrarse a la gestión de tareas y la carga de trabajo mental del vuelo con instrumentos. Tienes que pensar mucho más adelante del avión cuando vuelas en IFR y considerar más cuando te preparas para el vuelo. Es seguro decirlo, la parte más difícil es volver mentalmente a la mentalidad IFR. Afortunadamente, tengo buenos instructores a mi alrededor para asegurarme de que soy más competente para cuando tenga mi checkride.
Hasta ahora, he volado una vez desde que regresé y completé con éxito otro final del curso oral. Ese primer vuelo fue mucho mejor de lo que pensé inicialmente. Mi instructor y yo interceptamos algunos radiales, hicimos un vuelo lento, un arco DME, una retención de VOR y terminamos con una aproximación de regreso a North Perry.
Personalmente, sentí que fui decente en todo, pero sé que podría haber sido mejor en mis comunicaciones por radio durante la aproximación y que el vuelo general podría ser más suave. Pero después de no volar durante un año, volé mucho mejor de lo que pensaba. Menos mal que todavía estaba estudiando durante el año en que no volaba y, a menudo, veía videos de vuelo con instrumentos en YouTube.
Todavía tengo que completar otro vuelo de fin de curso y luego un vuelo de preparación de checkride para refinar cualquier cosa que pueda ser necesaria. Considerándolo todo, siento que muchas de las habilidades con los instrumentos no se deterioraron tanto como se esperaba. Sin embargo, en mi opinión, la competencia de un piloto debe ser la base. Siempre hay algo que se puede mejorar y perfeccionar. Preveo que muchos estudiantes volverán a la formación de vuelo en un futuro próximo. A medida que la industria de la aviación se recupere continuamente de su demanda anterior y se levanten las restricciones en muchos países, se necesitarán nuevamente más pilotos. Ha habido más disponibilidad de aviones y los DPE son más fáciles de programar nuevamente desde el comienzo de la pandemia.
El aprendizaje y el estudio constante es un hábito diario para los buenos pilotos, incluso cuando no vuelan todos los días. Me alegro de haber continuado estudiando mientras no volaba durante un año y estoy deseando continuar mi formación comercial. Recomendaría a todos los demás estudiantes pilotos que esperan continuar entrenando para seguir estudiando, volando en silla, viendo videos de aviación y para mantenerse lo más positivos posible. ¡Ahora estamos al final de la pandemia!
¿Cómo ha afectado la pandemia a su vuelo? ¡Deja un comentario a continuación!
