Recientemente publicamos una guía sobre cómo la Academia de Aviación Wayman manejará la situación actual con COVID-19. Estos son tiempos sin precedentes, no solo en la industria de la aviación, sino en todo el mundo. Por suerte pude sentarme con el vicepresidente Wayman Eduardo Luy y Tony Shen, presidente de Wayman Aviation Academy. ¿Cómo planean navegar nuestra Academia durante estos tiempos?
COVID-19 ha tomado el mundo por asalto en los últimos meses .; Todos sabemos lo que está pasando. No hay forma de esconderse de esto. Muchas cosas han cambiado rápidamente en las últimas semanas. ¿Tiempos sin precedentes en la industria de la aviación?
Eddy: Este es un territorio desconocido, sin embargo, hemos pasado por tiempos difíciles antes. En los 33 años de Wayman hemos pasado por el 11 de septiembre, 2 huracanes en 2004 y 2005, que destruyeron 10 aviones; y el colapso económico de 2008. Ya hemos reconstruido esta escuela 4-6 veces.
Tony: Si consideramos este momento desafiante desde la perspectiva de un piloto, realmente necesitamos hacer dos cosas. Primero, las cosas estándar que debemos hacer para cuidar a nuestros estudiantes y al personal como pilotos que siguen una lista de verificación de emergencia y procedimientos para proteger a los pasajeros y el avión. Además, también debemos seguir nuestro instinto basado en nuestras experiencias para tomar acciones más creativas. Así como lo hizo el Capitán Sully en el milagro del río Hudson. Todo para adaptarnos mejor a esta situación sin precedentes, que es algo que no aparece en ningún manual ni lista de verificación.
Tony, solías volar tú mismo. ¿Cuándo comenzaste exactamente tu carrera en una aerolínea?
@ Tony: Comencé como primer oficial volando Beech 1900 en 1999 con una de las aerolíneas regionales en Florida.
Has pasado por la recesión económica del 11 de septiembre y 2008: ¿cómo has experimentado eso desde la perspectiva de un piloto de línea aérea?
@ Tony: Son tiempos difíciles para los pilotos de aerolíneas. Nos recuerdan no sólo cuán vulnerable es la industria de las aerolíneas, sino también cómo el mundo está conectado.
¿Cuál fue tu mayor toma de esa experiencia?
@ Tony: la aviación siempre vuelve más fuerte que antes después de una crisis muy dura.
"Nos mantuvimos ocupados durante esa crisis y salimos más fuertes"
Tony: en tus 21 años de vuelo fuiste gerente de entrenamiento y capitán del Airbus A330. Básicamente - posiciones de liderazgo. Además de eso, obtuviste un MBA en la Universidad de Duke. Has liderado nuestra Academia, junto con el equipo de Wayman. ¿Qué crees que es esencial para superar estos momentos?
Tony: comunicación, planificación, ejecución.
Eddy: Has estado en nuestra Academia desde el principio. Wayman estuvo allí en 2001 y durante la recesión en 2008. ¿Cómo se manejó eso?
Eddy: el 11 de septiembre fue difícil, tuvimos 3-6 meses de muy poco o ningún vuelo. La escuela se redujo a un equipo mínimo y sobrevivió de los exámenes escritos requeridos por los nuevos inspectores de la TSA del Departamento de Seguridad Nacional. Fue un momento difícil para la aviación en su conjunto. En 2008 trabajamos estrechamente con socios que procesaban un gran grupo de estudiantes. Nos mantuvimos ocupados durante esa crisis y salimos más fuertes. Como pilotos tenemos que planificar con anticipación, prepararnos para el vuelo y luego adaptarnos a las condiciones en el camino. Siempre habrá desviaciones, desvíos y clima; incluso en el mejor plan de vuelo hecho.
¿Cuál fue su mayor toma de esa experiencia como parte de Wayman durante esos períodos?
Eddy: los pilotos son resistentes y adaptables. La industria siempre ha sido una serie de altibajos. Hemos pasado por tiempos buenos y difíciles. Puedes ser el piloto mejor preparado, pero gran parte de lo que tratamos en la vida se reduce al tiempo.
"La aviación siempre vuelve aún más fuerte después de una crisis dura"
¿Cómo aplicarías lo que aprendiste durante ese período, en esta situación?
@ Eddy: cada situación es única. Es difícil copiar perfectamente las estrategias y técnicas que nos han ayudado a superar los momentos difíciles anteriores. Por ejemplo, somos una organización muy diferente. Tenemos más de 42 aviones, 4 veces más de lo que teníamos en 2008, y más de 30 instructores y numerosos empleados. En el pasado éramos una escuela más pequeña. Lo que aprendimos y hemos mantenido es poseer todos los aviones en su totalidad. Encontrarás que las escuelas con grandes préstamos financieros para su flota de aviones no lograran superarlo. Como somos dueños de todos los aviones, no tenemos esa presión particular.
Echemos un vistazo a nuestras operaciones, a partir de ahora, ¿qué precauciones estamos tomando como Academia para mantener a nuestros estudiantes seguros y volando?
@ Eddy: Precauciones Sanitarias. Los aviones se limpian durante todo el día. Estamos limpiando los timones de mando, los interruptores y las perillas que usamos para controlar el avión. Junto con un buen lavado de manos y una limpieza regular del equipo de mantenimiento, el avión se mantiene limpio y desinfectado. Actualmente, la escuela solo realiza vuelos 1 a 1. Todas las clases básicas y orales se hacen online 1 a 1 . Estamos limitando el número de personas en el edificio a solo aquellos que van o vienen de un vuelo. Es una verdadera lástima porque estamos muy orgullosos de nuestras nuevas instalaciones de capacitación de 10,000 pies cuadrados. Es extraño verlo vacío.
@ Tony: ¿Cuál es el desafío principal y las oportunidades durante estos tiempos?
El gran desafío es cómo les brindamos a nuestros estudiantes la mejor capacitación que merecen en medio de esta situación sin precedentes. La mayor oportunidad es; si lo hacemos bien, y creo que lo haremos, nos convertiremos en una Academia más fuerte después de esto.
Saltemos adelante unos meses; pasamos la crisis del coronavirus, estacionas tu auto al lado del edificio, sales. ¿Qué ves?
@ Eddy: veo el edificio ocupado y lleno de actividad. El declive afectará a muchos de los operadores. No sobrevivirán a la recesión. Los estudiantes valorarán nuestra estabilidad y políticas honestas y transparentes.
¿Algo más que desee agregar / abordar para nuestros lectores y futuros estudiantes?
@ Tony: la aviación siempre vuelve aún más fuerte después de una crisis dura. La recesión de 2008 es un gran ejemplo. La perspectiva de la aviación será aún más brillante, después de todo esto.
¿Tienes una pregunta para Tony o Eduardo? Siéntate libre de publicarlo en la sección de comentarios a continuación. Y nos pondremos en contacto contigo.
